易到“充返”害苦用户：叫不到车退不了款

近日，有多位乘客接连爆料：用易到APP叫不到车，有时地图显示附近明明有易到的车在游弋，但系统就是不应答；既然没有服务那就退钱吧，结果也无法退款。既叫不到车又退不了款，留下进退两难的乘客独自在风中凌乱。

笔者查阅资料发现，网友的遭遇并不是最近才有。从今年8月份开始，就有新闻报道称乘客发觉易到平台上的车子越来越难叫。有段子手评论：易到似乎要改名为“难到”了。

针对乘客遭遇的两个问题，易到客服曾给出以下解释：关于叫不到车，可能是乘客操作失误，选择车型类别不当，或者乘客没有及时更新APP，再不然，就是系统繁忙出现故障；关于退不了款，易到充返活动有明确规定，充值后7天以内可免费退款，过了7天就无法退款。

乍一看，易到的解释有理有据，既细致又接地气，处处为乘客着想。问题是，几个月时间内，只见各地网友接连吐槽，不见一个乘客退款成功。这是怎么回事呢？我们来看看背后到底发生了什么吧。

众所周知，周航时代的易到走的是精细化路线，车辆、司机并不具备规模优势。去年下半年，乐视收购了易到后，开始推出“100%生态充返”（充100元返100元相关产品）。按照易到公布的数据显示，从去年11月份到今年6月30日是，易到生态充返超过60亿元。

这一阶段，易到的订单量和司机数双双增长。不过，100%充返的亏损幅度并不小，有传言称为此易到日均亏损3700万元。从7月份开始，易到减少充返力度，推出150%生态充返（充100元返50元相关产品）。

与此同时，还提高了用车价格，8月份上海就涨价2次，充返力度降低、车费上涨，变相提高了乘客的用车成本，于是开始恶性循环：车费增高—订单减少—司机流失—叫车困难—订单更少—司机流失。

另一方面，易到为了防止司机刷单曾推出风控系统，订单时间过长或路程过远从而造成高额费用，会被风控系统认定为涉嫌刷单，强制扣款。如此一来，司机远程单不敢接，近程单又不赚钱，积极性大受影响。

现在，乐视陷入资金链危机，帮易到输血是不太可能了。各地陆续出台的网约车新政，又将淘汰大量的车主和司机，易到的车会越来越少，用户叫车会越来越难。只是害苦了易到用户，既叫不到车又退不了款，账户内留着大量的余额在风中等车了。

易到为什么要千方百计赖着乘客的钱不给？想一想生态充返真正是谁发起的吧。对，是乐视。众所周知，易到缺钱，乐视的急速扩张也需要很多很多钱，而生态充返带来的最直接效果就是大量的现金流。根据官方数据，截至今年6月30日，易到长达227天的“100%充返”活动总充值金额超过60亿元，相当于融资10亿美元。这样的巨额现金流，乐视是不可能不动心的。于是今年7月1日，乐视时代的易到正式开启了生态充返。乐视也得以借着乘客充值带来的现金流，继续给资本市场讲述它的生态故事。

只不过乐视最近股价大跌，资金链紧张、供应商讨债等众多问题浮出水面，乐视的故事开始讲不下去了。这时候，指望乐视控股下的易到能够顺利地把乘客充值的钱退回去，是不是有点太天真了？返回搜狐，查看更多